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Welcher Flug nach Belgrad ist am günstigsten?
Genf nach Belgrad ist mit CHF 75 für einen Hin- und Rückflug die günstigste Strecke, gefunden in den letzten 5 Tagen auf KAYAK. Zürich nach Belgrad ist die beliebteste Verbindung mit Hin- und Rückflugangeboten ab CHF 120.
Wie viel kostet ein Flug nach Belgrad?
Durchschnittlicher und günstigster Preis für alle Hin- und Rückflüge nach Belgrad je Abflugort, den Nutzer bei ihrer Suche auf KAYAK in den letzten 12 Monaten gefunden haben.Im Durchschnitt kostet ein Hin- und Rückflug aus der Schweiz nach Belgrad CHF 225, basierend auf KAYAK-Daten der letzten 12 Monate. Hin- und Rückflüge von Genf kosten durchschnittlich CHF 158. Die Preise für Zürich sind mit CHF 227 etwas teurer.
Wann ist der günstigste Tag, um nach Belgrad zu fliegen?
Sonntag ist der günstigste Tag, um nach Belgrad zu fliegen – mit durchschnittlich CHF 214 für Hin- und Rückflug in den letzten 12 Monaten auf KAYAK. Samstag ist mit CHF 235 am teuersten.
In welchem Monat ist es am günstigsten, nach Belgrad zu fliegen?
Die monatlichen Durchschnittspreise werden von KAYAK anhand aller Preise für Flüge nach Belgrad in jedem Monat innerhalb der letzten 12 Monate errechnet. Dabei werden die höchsten 0,1% als extreme Abweichungen nicht berücksichtigt. Aus den Daten wird der Mittelwert für jeden Monat bestimmt.•Januar ist der günstigste Monat, um nach Belgrad zu fliegen. Der Durchschnittspreis beträgt dann CHF 172 für Hin- und Rückflug.
•Juli (CHF 295) und Dezember (CHF 262) sind die teuersten Monate.
•Basierend auf KAYAK-Daten der letzten 12 Monate.Wann ist die günstigste Tageszeit, um nach Belgrad zu fliegen?
Durchschnittspreis für alle Hin- und Rückflüge je nach Abflugzeit, basierend auf den Nutzern auf KAYAK in den letzten 12 Monaten.Flüge von Nachts nach Belgrad sind im Durchschnitt mit CHF 165 für Hin- und Rückflug am günstigsten. Flüge von Abends sind mit CHF 242 am teuersten.
Was ist ein gutes Angebot für Flüge nach Belgrad?
Flüge unter CHF 171 gelten als gutes Angebot. 25% der KAYAK-Nutzer fanden Hin- und Rückflüge nach Belgrad zu diesen Preisen oder darunter: Genf (CHF 116), Basel (CHF 168).
Welche Airlines, die nach Belgrad fliegen, sind am beliebtesten?
Basierend auf KAYAK-Daten der letzten 3 Monate.SWISS ist die beliebteste Airline für Flüge nach Belgrad unter KAYAK-Nutzern, gefolgt von Air Serbia und Lufthansa.
Welche Airline bietet die meisten Nonstop-Flüge nach Belgrad an?
Based on KAYAK flight schedule data, reflecting busyness trends for the next 3 months. Weekly flight counts are averages and may change as airline schedules are updated.Air Serbia führt die meisten Nonstop-Flüge nach Belgrad, durch – pro Woche durchschnittlich 20. Dahinter folgt SWISS mit 17 Nonstop-Flügen wöchentlich. 3 Airlines fliegen nonstop an dieses Reiseziel.
Wie viele Nonstop-Flüge nach Belgrad gibt es pro Tag?
Es gibt täglich etwa 6 Nonstop-Flüge nach Belgrad. 34% starten am Vormittag, 33% am Nachmittag und 33% am Abend.
Wie viele Nonstop-Flüge nach Belgrad gibt es pro Woche?
Es gibt jede Woche 41 Direktflüge nach Belgrad aus aller Welt. Freitag ist der Tag mit den meisten Abflügen mit 20%.
Wie viele Langstreckenflüge nach Belgrad gibt es pro Woche?
Basierend auf KAYAK-Daten für die kommenden 3 Monate.Es gibt keine Langstreckenflüge zu diesem Reiseziel.
Aus wie vielen Städten gibt es Nonstop-Flüge nach Belgrad?
Basierend auf KAYAK-Daten für die kommenden 3 Monate.2 Städte haben Direktflüge nach Belgrad. Zürich hat mit 34 Direktflügen pro Woche die meisten.
Wichtige Details zu Flügen nach Belgrad
Nebensaison | Februar |
|---|---|
Hochsaison | Mai |
Günstigster Flug | CHF 24 |
Flüge nach Belgrad
Hier findest du Antworten auf deine Fragen zu Flügen nach Belgrad
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Dein Guide zur Buchung von Flügen ab Belgrad
Von der Buchung bis zur Ankunft am Flughafen: Finde Tipps, die dir bei deiner Flugplanung mehr Sicherheit geben.Bewertungen der Top-5-Airlines, die nach Belgrad fliegen
Wenn es gut läuft, dann laufen die Prozesse. Swiss Eco Kurzstrecke ist für etwas grössere Menschen (>175cm) sehr eng. Das Handgepäck der anderen Passagiere ist oft zu gross und niemand interessiert es... der Flieger ist dann voll voll. Premium ist sicher anders. Der Preis ist schon mal hoch, die Leistung ist eher mässig.
Wenn es gut läuft, dann laufen die Prozesse. Swiss Eco Kurzstrecke ist für etwas grössere Menschen (>175cm) sehr eng. Das Handgepäck der anderen Passagiere ist oft zu gross und niemand interessiert es... der Flieger ist dann voll voll. Premium ist sicher anders. Der Preis ist schon mal hoch, die Leistung ist eher mässig.
Konnten in der letzten Reihe vor den WC die Sitze nicht nach hinten kippen - und zusätzlich war diese Sitzreihe schmaler :(
Für mich ein unterirdisches Hardware Produkt. 22 Jahre alter Flieger. Schlafen nahezu in Business Class unmöglich. So etwas betreibt niemand mehr in Europa mit Ausnahme der Airline mit den teuersten Tickets. Pfui Qualtität der Verpflegung leider auf mittlerem Kantinen Niveau. Die Crew der einzige Lichtblick. Höflich, sehr freundlich und sehr proaktiv. Insgesamt nach 20 Jahren Lufthansa Konzern muss ich leider konstatieren - nie wieder. Insbesondere empfinde ich für Swiss und Edelweiss die Entwicklungen sehr tragisch.
Das ist ein Edelweiss Flug. Mein Koffer ist nach 2 Tagen immer noch nicht da. 4 Stunden 20 Flug - mit 40 Minuten extra warten in ZRH - 5 Stunden eingesperrt. In der Business Class reicht der Sitzabstand gerade so.
Boarding nach wie vor chaotisch, weil auch größere Gepäckstücke reingelassen werden, die da nicht hingehören. Abgesehen davon stellt die Verbringung der Trolleys in den Gepäckfächern ein erhebliches Risiko für die Passagiere, bei Turbulenzen oder Emergency Situationen dar. Dass die Passagiere außerdem immer im Kalten stehen müssen, weil das Terminal geräumt werden muss, obwohl der Flieger noch nicht zum Einsteigen bereit ist. Das geht so nicht!!! Desweiteren stellt das Boardpersonal die Temperatur im Flieger immer nur auf eine für sie angenehme Temperatur, ohne Rücksicht auf die Passagiere. Da ist dann zeitweise die Temperatur an Board nur 18 C und damit für Kinder und ältere Passagiere kaum erträglich.
Airline hat uns nicht boarden lassen, Mitarbeiter sehr unfreundlich und nicht hilfreich. Wir mussten letztendlich einen anderen Flug buchen.
Diesmal ging das Einchecken wesentlich schneller. Ob das damit zu tun hatte, dass die Einreiseanmeldung nicht mehr abgegeben werden musste oder ob es tatsächlich besser organisiert war, kann ich nicht mehr feststellen. Insgesamt aber erheblich reibungsloser als früher.
Obwohl der Flieger Verspätung hat, lässt man die Leute nach dem Einchecken in der Kälte auf der Terrasse stehen. Da löst sich dann der Unterschied zwischen Priority und Nich-Priority in Wohlgefallen auf. Das könnte man auch anders organisieren, jedoch wird aus Kostengründen scheinbar immer darauf verzichtet.