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Ich hatte zwar Eurowings gebucht, aber wegen massiver Probleme wurden auf der Köln-Dubai - Strecke jeweils eine Lufhansamaschine (A340-300) eingesetzt. Im Best-Tarif auf dem Hinflug kam man so sogar in den Genuß die Businessclass der Lufthansa zu nutzen. Ist OK, aber andere Airlines sind da Nasenlängen voraus. Wie das Billigkonzpet der Eurowings da aufgehen soll, bzw. wie man Geld verdienen will erschließt sich mir nicht. Sicher kann es hier bei reinen Eurowings-Maschinen dann nur weniger komfortabel werden. Das Produkt kann man so sicher nicht halten. Bleibt also abzuwarten wie Entertainent, Verpflegung und Komfort bei Eurowings auf der Langstrecke wirklich aussieht.

Billigairline müssen halt auch die Biligairlines-Terminals nutzen. Auch in Dubai. Dort ist es das Terminal 2. Nachts war nicht viel los, aber wir mussten über 1 Stunde auf die Koffer warten. --> Minuspunkt Terminal --> Minuspunkt Check-In ging zügig, aber das Boarding eigentlich katastrophal. Die Parkposition war jeweils eine Vorfeldposition, also Bustransfer in Köln und Dubai. In Köln teilte man die Passgiere wenigstens noch in Boardingbereich A (vorderer Bereich der Maschine) und B (hinterer Bereich der Maschine) ein, was das Boarding etwas veeinfachte. In Dubai verzichtete man darauf und überlies es dem Zufall in welchem Bus der Passagier gerade saß, der der am hinteren Einstieg hielt oder eben am vorderen Einstieg. So kam es nun, dass die hinten eibngestiegen Passagiere sich zu ihren Plätzen im vorderen Bereich der Maschine durchkämpfen mussten. Widerstand kam da natürlich von den Passagieren die vorne einsteigen mussten und sich nach hinten durchkämpften.