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CHF 67 Finde günstige Flüge nach München – Vergleichen und sparen
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Welcher Flug nach München ist am günstigsten?
Basel EuroAirport Swiss Flughafen nach München ist mit CHF 141 für einen Hin- und Rückflug die günstigste Strecke, gefunden in den letzten 5 Tagen auf KAYAK. Zürich nach München ist die beliebteste Verbindung mit Hin- und Rückflugangeboten ab CHF 175.
Wie viel kostet ein Flug nach München?
Durchschnittlicher und günstigster Preis für alle Hin- und Rückflüge nach München je Abflugort, den Nutzer bei ihrer Suche auf KAYAK in den letzten 12 Monaten gefunden haben.Ein Hin- und Rückflug nach München kostet auf KAYAK in den letzten 12 Monaten durchschnittlich CHF 267. Der günstigste Tarif lag bei CHF 258 mit Abflug von Zürich. Genf nach München liegt im Durchschnitt bei CHF 264 und $[3,place:'genitive'] nach München liegt im Durchschnitt bei {3}.
Wann ist der günstigste Tag, um nach München zu fliegen?
Samstag ist der günstigste Tag, um nach München zu fliegen – mit durchschnittlich CHF 240 für Hin- und Rückflug in den letzten 12 Monaten auf KAYAK. Sonntag ist mit CHF 427 am teuersten.
In welchem Monat ist es am günstigsten, nach München zu fliegen?
Die monatlichen Durchschnittspreise werden von KAYAK anhand aller Preise für Flüge nach München in jedem Monat innerhalb der letzten 12 Monate errechnet. Dabei werden die höchsten 0,1% als extreme Abweichungen nicht berücksichtigt. Aus den Daten wird der Mittelwert für jeden Monat bestimmt.•November ist der günstigste Monat, um nach München zu fliegen. Der Durchschnittspreis beträgt dann CHF 240 für Hin- und Rückflug.
•Juni (CHF 358) und April (CHF 327) sind die teuersten Monate.
•Basierend auf KAYAK-Daten der letzten 12 Monate.Wann ist die günstigste Tageszeit, um nach München zu fliegen?
Durchschnittspreis für alle Hin- und Rückflüge je nach Abflugzeit, basierend auf den Nutzern auf KAYAK in den letzten 12 Monaten.Flüge von Abends nach München sind im Durchschnitt mit CHF 248 für Hin- und Rückflug am günstigsten. Flüge von Nachts sind mit CHF 303 am teuersten.
Was ist ein gutes Angebot für Flüge nach München?
Flüge unter CHF 211 gelten als gutes Angebot. 25% der KAYAK-Nutzer fanden Hin- und Rückflüge nach München zu diesen Preisen oder darunter: Zürich (CHF 205), Genf (CHF 210).
Welche Airlines, die nach München fliegen, sind am beliebtesten?
Basierend auf KAYAK-Daten der letzten 3 Monate.Lufthansa ist die beliebteste Airline für Flüge nach München unter KAYAK-Nutzern, gefolgt von SWISS und Air Dolomiti.
Welche Airline bietet die meisten Nonstop-Flüge nach München an?
Based on KAYAK flight schedule data, reflecting busyness trends for the next 3 months. Weekly flight counts are averages and may change as airline schedules are updated.Lufthansa führt die meisten Nonstop-Flüge nach München, durch – pro Woche durchschnittlich 48. Dahinter folgt SWISS mit 13 Nonstop-Flügen wöchentlich. 3 Airlines fliegen nonstop an dieses Reiseziel.
Wie viele Nonstop-Flüge nach München gibt es pro Tag?
Es gibt etwa 9 tägliche Direktflüge nach München. 34% starten am Morgen, 33% am Nachmittag, 33% am Abend und 0% in der Nacht.
Wie viele Nonstop-Flüge nach München gibt es pro Woche?
Es gibt jede Woche 69 Direktflüge nach München aus aller Welt. Montag ist der Tag mit den meisten Abflügen mit 14%.
Wie viele Langstreckenflüge nach München gibt es pro Woche?
Basierend auf KAYAK-Daten für die kommenden 3 Monate.Es gibt keine Langstreckenflüge zu diesem Reiseziel.
Aus wie vielen Städten gibt es Nonstop-Flüge nach München?
Basierend auf KAYAK-Daten für die kommenden 3 Monate.3 Städte haben Direktflüge nach München. Zürich hat mit 35 Direktflügen pro Woche die meisten.
Wichtige Details zu Flügen nach München
Nebensaison | April |
|---|---|
Hochsaison | Oktober |
Günstigster Flug | CHF 68 |
Flüge nach München
Hier findest du Antworten auf deine Fragen zu Flügen nach München
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Dein Guide zur Buchung von Flügen ab München
Von der Buchung bis zur Ankunft am Flughafen: Finde Tipps, die dir bei deiner Flugplanung mehr Sicherheit geben.Bewertungen der Top-3-Airlines, die nach München fliegen
Wenn es gut läuft, dann laufen die Prozesse. Swiss Eco Kurzstrecke ist für etwas grössere Menschen (>175cm) sehr eng. Das Handgepäck der anderen Passagiere ist oft zu gross und niemand interessiert es... der Flieger ist dann voll voll. Premium ist sicher anders. Der Preis ist schon mal hoch, die Leistung ist eher mässig.
Wenn es gut läuft, dann laufen die Prozesse. Swiss Eco Kurzstrecke ist für etwas gr össere Menschen (>175cm) sehr eng. Das Handgepäck der anderen Passagiere ist oft zu gross und niemand interessiert es... der Flieger ist dann voll voll. Premium ist sicher anders. Der Preis ist schon mal hoch, die Leistung ist eher mässig.
Konnten in der letzten Reihe vor den WC die Sitze nicht nach hinten kippen - und zusätzlich war diese Sitzreihe schmaler :(
Für mich ein unterirdisches Hardware Produkt. 22 Jahre alter Flieger. Schlafen nahezu in Business Class unmöglich. So etwas betreibt niemand mehr in Europa mit Ausnahme der Airline mit den teuersten Tickets. Pfui Qualtität der Verpflegung leider auf mittlerem Kantinen Niveau. Die Crew der einzige Lichtblick. Höflich, sehr freundlich und sehr proaktiv. Insgesamt nach 20 Jahren Lufthansa Konzern muss ich leider konstatieren - nie wieder. Insbesondere empfinde ich für Swiss und Edelweiss die Entwicklungen sehr tragisch.
Das ist ein Edelweiss Flug. Mein Koffer ist nach 2 Tagen immer noch nicht da. 4 Stunden 20 Flug - mit 40 Minuten extra warten in ZRH - 5 Stunden eingesperrt. In der Business Class reicht der Sitzabstand gerade so.
Boarding. Obwohl Notausgang kümmert sich niemand darum das man Platz für sein Handgepäck hat.
Verspätung ab ZRH wie meistens soviel wie die Flugzeit beträgt. Kein Service, keine Unterhaltung und keine proaktive Crew. Das alles zu völlig überhöhtem Preis. Sehr schade finde ich das. Leider das mittlerweile "normale" Paket des Lufthansa Konzerns.
Man merkt, dass die Lufthansa realisiert hat, dass andere Airlines eine besseren Service haben. Auf den letzten beiden Flügen hatte ich einen extrem positiven Eindruck vom Service
Einige Fragen stimmten nicht. Wir hatten kein Essen insofern kann ich das nicht bewerten. Sehr ungünstig war, dass ich vom Terminal 1 wieder in den Terminal 2, für die Kofferaufgaben musste. also eine erhebliche Zeitverzögerung und mit weiten Laufwegen verbunden war. Des Weiteren wollten wir upgraden, was dabei nicht möglich war, da das bei Bodenpersonal die Buchung nicht durchführen konnte. Am Ende hat es wohl geklappt, aber erst nachdem wir schon auf unser gebuchten Sitzen saßen und danach kam die Stewardess mit der Freigabe von zwei Plätzen, da hatten wir dann aber keine Lust mehr! Insofern ging der Airline potentielles Geld